一、適用對象

小于45公斤的小批量貨物一般走國際快遞，大于45公斤的大批量貨物一般走國際空運更多。
二、運輸主體

國際快遞的運輸主體是各大快遞公司，如EMS、DHL、UPS、FEDEX等。

國際空運的運輸主體是各大航空公司及貨運公司，比如國航，新加坡航空，深圳航空，美國西北航空等。貨運公司通過航空公司把要托運的貨物運送到指定目的地。

三、服務替換

國際快遞：包國內和目的國清關代理服務，包派送，但不包目的國關稅。

國際空運：不包目的國清關，客人需自行去機場提貨清關，也不包目的國關稅。
四、時效

國際快遞：正常情況時效為5-7天。
國際空運：在航班正常，艙位安排順利的情況下，直達的當天之內就可以到達；如果要中轉，則一般3-6天即到。時效的快慢主要由三個因素影響：

① 運輸公司的效率和實力；

② 機場航班的時間安排；

③ 目的地的清關速度。
五、單據文件要求
國際快遞：一般很多貨物一起報關，走快件報關通道，僅需要一份發票即可，但特殊貨物需提供其他證明文件。
國際空運：需要提供代理報關委托書、出口報關單據、發票、箱單和產地證等清關文件，缺一不可。
六、追蹤貨物方式
國際快遞：可以用國際快遞公司提供的運單號，在快遞公司網站上跟蹤查詢。

國際空運：可以拿提單號在航空公司網站上查詢。

選擇物流服務的六大常見誤區

01 包稅渠道值得推薦

包稅

包稅是表示貨代把目的港海關收的稅費含在運費里面給客戶報價，這樣客戶就不用再支付關稅。這種看起來比較簡單的做法，但實際上存在巨大的風險，也不符合國際貿易規則的。
包稅之所以能實現，一般是物流公司通過國外海關寬松的海關編碼歸類習慣及能自動調節申報價值結合實現。
就是說，貨代公司可能會將貨物海關編碼特意按照自己的意愿來申報，并且降低申報價值。這個是完全不符合國際貿易規則的，也不是誠實守信的做法。歐美海關大部分都有貨物進口后10年的追溯期，如果一個報關行的信用有問題，那就會影響到所有他們處理的貨物。造成貨物被沒收，退運或者需要補繳關稅。

02價格越便宜就越好
價格永遠和服務質量對等的
價格永遠和服務質量對等的，低價或許是一時吸引客戶的手段，但不會是任何一家物流公司的發展策略，畢竟，生存是需要有利潤來支撐企業發展的。走空運價格越低，可能時效就越慢，賠償標準越差。
另外需要強調的：物流公司如果沒有利潤支撐，選擇特別便宜但是不靠譜的渠道，會給電商貨物帶來巨大損失。像市場上流行的空派，這個服務一般都是要集貨集中出運，在國內選擇國外派送渠道。為了節約成本，物流公司選擇廉價航班吧，并且無法提供航空單號查詢，目的港也不會經過自己公司中轉，容易發生丟包事件。

03查驗率越高，貨代公司的服務能力就越差：
查驗率高有多方原因：一般都是如 申報價值過低，貨物品種多，國外進口商被海關判定有征信問題，海關自身對產品的監管。這些因素結合起來就會產生高查驗，這種情況一般都需要物流公司和客戶一起配合來解決。
如果客戶堅持低報貨物價值，并且物流公司不加強監管，就會造成查驗高，服務能力差等現象。另外，需要說明的是，查驗發生后，物流服務公司處理問題的態度和能力，也是賣家選擇物流公司的一個重要考核標準。

04目前貨代公司的鎖倉服務是真實的嗎？
目前鎖倉功能

目前鎖倉功能，只對參加亞馬遜官方物流計劃的賣家才提供，任何其他渠道倡導提供的鎖倉功能都是不合規的。
客戶長期使用這種方法，會導致賣家賬號受到影響。

05目前市場上物流服務都差不多，隨便找哪家都可以

FBA物流的門檻不高

FBA物流的門檻不高，但是要真正做好做精，卻并不是哪家都可以。公司資質，成立時間，人員配置，流程標準化，行業經驗，品牌沉淀，都決定了公司的真正實力。而且，大家關注的價格，也不是決定物流公司實力的因素。

06貨交給貨代公司，賣家就高枕無憂了
總結
很多客戶都希望貨代公司把本來屬于自己的物流工作都做了，自己交貨就好。
這個看起來算是給客戶節約了人力和時間成本。但是長期以往，對客戶自己的專業度是沒有任何提升的。并且，這個過程中，在文件往來中，很容易發生文件做錯等問題，引起不必要的糾紛和損失。